En 40 conmovedores minutos, Olson identifica a tres parejas estadounidenses, siendo las más memorables Mark y Jerri Jorgensen, jefes de un centro hospitalario de tratamiento de drogas para la pornografía y la adicción al sexo. Están destrozados para siempre, incluso cuando la marcha no requiere buen humor. Por el contrario, entre los miembros de la tripulación seleccionados se encuentra el lavaplatos indonesio Dede Samsul Fuad, que comenzó a trabajar en cruceros para explorar el mundo, y nos brinda fascinantes imágenes detrás de escena del funcionamiento interno del barco. En un documental que no es tanto investigativo como revelador, los dos espectros proporcionados por los teléfonos móviles de ambos lados muestran un barco inicialmente libre del virus – los pasajeros siguen participando en fiestas, entrenamientos grupales y otras actividades a bordo – solo para entrar en pánico. durante los próximos días a medida que las infecciones se dispararon.
La partitura kitsch de la película deja mucho que desear, tomando un tono distópico de ‘Blade Runner’ a medida que la enormidad de la situación se vuelve clara, y luego envuelve un ambiente de película de terror cuando las circunstancias a bordo se vuelven nefastas. Aún así, Olson se burla de los temores claustrofóbicos que sienten los pasajeros y la tripulación, y la tristeza que surge cuando se ocultan los hechos. El capitán del Diamond Princess podría decir que la situación está «bajo control», pero cuando los trajes blancos de materiales peligrosos aparecen en el puerto y la avalancha de puertas de las suites denota a los infectados simplemente diciendo «COVID-19», la opacidad de los funcionarios puede Causar preocupación solo a aquellos que están frente a la cámara.
Si bien el alcance narrativo se limita principalmente al barco, podemos vislumbrar las habitaciones del hospital cuando los pasajeros positivos se separan del barco. En el Diamond Princess, hay dos mundos: los pasajeros que esperan el servicio a la habitación en sus espaciosos apartamentos llenos de cubiertas exteriores, y la tripulación incansable debajo de la cubierta que mantiene el barco en funcionamiento, trabajando por debajo de la línea de flotación donde la luz no penetra. La pastelera Maruja Daya, por ejemplo, explica cómo trabaja 13 horas al día por un salario de 997 dólares al mes. En sus grabaciones, Dede a menudo señala cómo ahora puede ingresar a ciertas áreas restringidas, las lujosas partes del barco reservadas para los viajeros, ahora que los pasillos están vacíos. El Princess Diamond sigue siendo el Titanic, donde el pago es el privilegio de servir.
